Sebuah kapal kargo berlabuh di Terusan Panama. [Foto: AP]DIALEKSIS.COM | Panama - Menurut Otoritas Terusan Panama, perusahaan-perusahaan telah mengeluarkan hingga $4 juta untuk memindahkan kapal melalui Terusan Panama karena Selat Hormuz secara efektif ditutup, sebuah langkah yang telah menciptakan pergeseran besar dalam arus perdagangan global.
Meskipun biasanya jalur melalui perairan tersebut dikenakan tarif tetap melalui reservasi, perusahaan tanpa reservasi dapat menyeberang dengan membayar biaya tambahan dalam lelang untuk slot, yang diberikan kepada penawar tertinggi daripada menunggu berhari-hari di lepas pantai Kota Panama.
Harga tersebut telah melonjak dalam beberapa minggu terakhir karena Iran dan Amerika Serikat telah mempersempit jalur pelayaran utama, Selat Hormuz, dan permintaan untuk slot tersebut telah meroket. Kapal-kapal semakin sering melewati Terusan Panama karena pengiriman dialihkan dan pembeli membeli dari negara lain untuk menghindari perdagangan melalui jalur perairan Timur Tengah yang sekarang berbahaya.
"Dengan semua pemboman, rudal, drone, perusahaan mengatakan lebih aman dan lebih murah untuk menyeberang melalui Terusan Panama," kata Rodrigo Noriega, seorang pengacara dan analis di Kota Panama. “Semua ini memengaruhi rantai pasokan global.”
Sementara itu, Noriega mengatakan pemerintah Panama “memaksimalkan pendapatan yang dapat diperoleh dari Terusan Panama.”
Harga rata-rata untuk melintasi terusan berkisar antara $300.000 hingga $400.000 tergantung pada kapal. Sebelumnya, untuk mendapatkan penyeberangan lebih awal, perusahaan akan membayar tambahan $250.000 hingga $300.000. Dalam beberapa minggu terakhir, biaya tambahan rata-rata telah melonjak menjadi sekitar $425.000.
Ricaurte Vásquez, administrator terusan, mengatakan perusahaan lain yang tidak ingin ia sebutkan namanya membayar tambahan $4 juta ketika kapal bahan bakarnya harus mengubah tujuannya karena ketegangan geopolitik yang sedang berlangsung.
“Itu adalah kapal yang membawa bahan bakar ke Eropa, dan mereka mengalihkannya ke Singapura, dan kapal itu perlu sampai di sana karena Singapura kehabisan bahan bakar,” katanya.
Perusahaan minyak lainnya membayar lebih dari $3 juta di luar biaya penyeberangan untuk mempercepat perjalanan mereka di tengah melonjaknya harga minyak.
Vásquez mengatakan bahwa kapal-kapal tidak menumpuk di kanal, tetapi biaya tersebut dapat dikaitkan dengan perubahan mendadak dan urgensi yang lebih besar oleh kapal-kapal yang perlu berpindah dari satu titik ke titik lain lebih cepat setelah kekacauan perdagangan yang lebih besar.
Vásquez menekankan bahwa biaya tersebut bukanlah harga pasar umum, melainkan biaya sementara yang ditanggung oleh perusahaan.
"Mereka yang menentukan seberapa tinggi harga yang akan mereka tetapkan," kata Vásquez.
Pada saat yang sama pemerintah Panama memperoleh lebih banyak uang dari bisnis baru ini, pemerintah Panama juga mendapat pukulan akibat perebutan geopolitik.
Pada hari Rabu (22/4/2026), kementerian luar negeri negara itu menuduh Iran secara ilegal menyita kapal berbendera Panama dari perusahaan Italia, MSC Francesca, di Selat Hormuz.
Panama, negara dengan salah satu registrasi kapal terbesar di dunia, mengatakan kapal itu "diambil secara paksa" oleh Iran. Belum jelas apakah kapal tersebut masih berada dalam tahanan Iran.
"Ini merupakan serangan serius terhadap keamanan maritim dan merupakan eskalasi yang tidak perlu pada saat komunitas internasional mengadvokasi agar Selat Hormuz tetap terbuka untuk navigasi internasional tanpa ancaman atau paksaan dalam bentuk apa pun," katanya.
Noriega, analis tersebut, mengatakan bahwa jumlah yang dibayarkan perusahaan untuk menyeberangi Terusan Panama mungkin hanya akan meningkat jika konflik terus berlanjut, karena harga minyak sudah meroket. Harga satu barel minyak mentah Brent sempat melonjak di atas $107 minggu ini, naik dari sekitar $66 per barel setahun yang lalu.
"Tidak ada yang benar-benar memperkirakan potensi dampak (perang) terhadap perdagangan global," kata Noriega. [as-mj-AP/abcnews]
Sebelumnya
